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哈軸集團(tuán)-深溝球軸承的基本知識(shí)詳解

2017-05-29 來(lái)源：浙江哈軸閱讀次數(shù)：3781

HRB深溝球軸承屬于不可分離型軸承，其內(nèi)外滾道為深槽形式，主要用來(lái)承受徑向載荷，但增大軸承徑向游隙時(shí)，具有一定的角接觸球軸承的性能，可承受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉(zhuǎn)速較高又不宜采用推力球軸承時(shí)，也可用來(lái)承受純軸向載荷。

單列基型軸承

HRB生產(chǎn)各種系列的開(kāi)式基型深溝球軸承（如圖1），該類(lèi)軸承對(duì)安裝、密封沒(méi)有特殊要求，廣泛的應(yīng)用于各類(lèi)機(jī)械中。

具有防塵蓋、密封圈的軸承

HRB除生產(chǎn)開(kāi)式基型軸承外，也可生產(chǎn)在單獨(dú)潤(rùn)滑困難時(shí)的密封型軸承，形式分為：?jiǎn)巍㈦p面帶防塵蓋的Z、2Z型；單、雙面帶非接觸式密封圈RZ、2RZ型；單、雙面帶接觸式密封圈RS1、2RS1型。該類(lèi)軸承適合于低轉(zhuǎn)速場(chǎng)合使用，在制造時(shí)已裝入適量的潤(rùn)滑脂，安裝時(shí)不需要清洗、裝潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂具有防銹性及密封性。該類(lèi)軸承可為各種機(jī)械配套，尤其適合于環(huán)境較差，需要軸承自身帶有密封功能的環(huán)境。潤(rùn)滑脂的填充量與軸承的尺寸及使用工況有關(guān)，一般為軸承內(nèi)部空間的25%~35%。

具有止動(dòng)槽、止動(dòng)環(huán)的軸承

HRB生產(chǎn)外圈帶止動(dòng)槽、止動(dòng)環(huán)的深溝球軸承（圖5~8），使用此類(lèi)軸承可以簡(jiǎn)化軸承箱的設(shè)計(jì)，即可采用止動(dòng)環(huán)將軸承在軸承箱內(nèi)固定，在安裝部位受到限制時(shí)可優(yōu)先選用此類(lèi)軸承。與其相配合的止動(dòng)環(huán)尺寸列在軸承的尺寸表內(nèi)。

低噪音軸承

HRB提供低噪音軸承，例如：加速度級(jí)低噪音軸承其后綴代號(hào)為Z1、Z2、Z3，以及極低噪音后綴代號(hào)Z4組適合于空調(diào)電機(jī)的靜音要求。也可提供速度級(jí)低噪音軸承，其后綴代號(hào)：V1、V2、V3。對(duì)各式深溝球軸承可根據(jù)用戶(hù)需求實(shí)施多種形式組合。提供不同公差等級(jí)、不同振動(dòng)組別的軸承。

尺寸

HRB軸承尺寸表所列的基本型尺寸與ISO15-1981相符。止動(dòng)槽和止動(dòng)環(huán)尺寸符ISO464-1976標(biāo)準(zhǔn)。

角度對(duì)準(zhǔn)誤差（不對(duì)心）

單列深溝球軸承承受角度對(duì)準(zhǔn)誤差的能力及其有限。內(nèi)、外圈之間最大允許角度對(duì)準(zhǔn)誤差取決于運(yùn)行中軸承的徑向游隙、軸承尺寸、內(nèi)部設(shè)計(jì)以及作用于軸承上的力和力矩；該最大允許角度誤差應(yīng)可保證軸承內(nèi)不致出現(xiàn)過(guò)高的額外應(yīng)力。由于上述因素之間存在著復(fù)雜的關(guān)系，所以最大允許角度誤差的確切值很難給出，但在正常工作下，約為 2 ～ 10分弧度。應(yīng)當(dāng)注意，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若軸承內(nèi)、外圈出現(xiàn)角度對(duì)準(zhǔn)誤差，將會(huì)顯著增加噪音值。

雙列深溝球軸承僅能承受 2 分弧度的角度對(duì)準(zhǔn)誤差。較大的角度對(duì)準(zhǔn)誤差會(huì)使球和滾道的載荷增大以至過(guò)量，從而縮短軸承的使用壽命。

公差

HRB標(biāo)準(zhǔn)級(jí)深溝球軸承具有 P0 級(jí)公差，也可提供 P6、P5、P4、P2 級(jí)高精度產(chǎn)品。

徑向游隙

HRB普通級(jí)深溝球軸承具有 C0組游隙，也可提供大于或小于普通級(jí)游隙的產(chǎn)品。

HRB雙列深溝球軸承具有普通級(jí)徑向游隙，背靠背或面對(duì)面組合軸承一般以下列兩種形式供貨較小的軸向游隙，后置代號(hào) CA，輕型預(yù)壓，后置代號(hào) GA，60、62 和 63 系列

配對(duì)軸承的游隙和預(yù)壓見(jiàn)下表：

深溝球軸承通常使用鋼板沖壓浪形保持架，也可采用其他類(lèi)型，如：尼龍 66 保持架或車(chē)制黃銅實(shí)體保持架。

配對(duì)深溝球軸承

當(dāng)單個(gè)軸承的承載能力不夠或軸需要以指定游戲作雙向軸向固定時(shí)，可根據(jù)用戶(hù)要求提供配對(duì)單列深溝球軸承。軸承出廠(chǎng)前即已配成套，因此當(dāng)相鄰想靠安裝時(shí)，無(wú)需使用調(diào)整墊片就可獲得均勻的載荷分布。根據(jù)配對(duì)要求的不同，可以提供下示三種組合。

三種組合

同向串聯(lián)組合中，載荷作用線(xiàn)相互平行，軸承可承受一個(gè)方向的軸承載荷且軸向載荷均勻分配于各軸承上。若需承受相反方向的軸向載荷，必須依靠第三個(gè)軸承，并將其與該軸承對(duì)調(diào)整適當(dāng)。

背靠背軸承組合中，載荷作用線(xiàn)在軸承軸線(xiàn)上分散開(kāi)，可承受兩個(gè)方向的載荷。但每個(gè)方向的載荷僅由一個(gè)軸承承受。這種組合具有較好的剛性，所以也可承受傾覆力矩。在面對(duì)面組合中，載荷線(xiàn)在軸承軸線(xiàn)上匯聚。這種組合也可承受兩個(gè)方向的軸向載荷，但每個(gè)方向也僅有一個(gè)軸承承受，不適于承受傾覆力矩。為了保證承對(duì)軸承在安裝時(shí)準(zhǔn)確到位，在軸承組外圈直徑上打有“V”標(biāo)記。為了獲得滿(mǎn)意的運(yùn)行性能，軸承必須根據(jù)“V”標(biāo)記安裝。交貨成組軸承采用成組包裝。

配對(duì)軸承轉(zhuǎn)速

軸承表所列極限轉(zhuǎn)速是針對(duì)于單個(gè)軸而言的，配對(duì)軸承的極限轉(zhuǎn)速約降低 20%。

配對(duì)軸承的承載能力

軸承尺寸表中所列基本額定動(dòng)載荷和靜載荷都是以單個(gè)軸承而言的，配對(duì)軸承額定動(dòng)

載荷可增加 62%；額定靜載荷可增加 100%。

膨脹補(bǔ)償深溝球軸承

該類(lèi)軸承與普通軸承的外形尺寸相同，外圈外徑設(shè)有環(huán)形槽，槽內(nèi)鑲有膨脹系數(shù)大的高分子材料。

設(shè)計(jì)時(shí)，盡量使高分子材料的外徑與輕質(zhì)合金軸承箱內(nèi)徑的熱膨脹率在較大溫度范圍內(nèi)一致。因此，將這種軸承直接壓入輕質(zhì)合金軸承箱使用時(shí)，可以在較大溫度范圍內(nèi)獲得過(guò)盈，不致于產(chǎn)生外圈蠕動(dòng)。

將膨脹補(bǔ)償型深溝球軸承壓入軸承箱時(shí)，不得損傷高分子材料，這是十分重要的。為此，軸承箱內(nèi)徑入口處務(wù)必如圖，加工成 10°～ 15°的倒角。而且，安裝時(shí)要避免軸承傾斜，最好采用安裝工具，用壓力機(jī)壓入。

此類(lèi)軸承不宜采用一般的熱裝或冷裝方式，因?yàn)樗鼘p傷高分子材料。另外，允許載荷 C_p（參照尺寸表），是在考慮到外圈強(qiáng)度的基礎(chǔ)上設(shè)定的，選用軸承時(shí)，最大載荷不得超過(guò)該 C_p 值。

該類(lèi)軸承在普通使用條件下采用 C3 組游隙。

雙列深溝球軸承

HRB雙列深溝球軸承在設(shè)計(jì)上與單列軸承相似，沒(méi)有裝球缺口，因此能承受雙向的軸向載荷。

當(dāng)量動(dòng)載荷

深溝球軸承通常承受徑向和軸向的聯(lián)合載荷，因此必須換算為當(dāng)量動(dòng)載荷，當(dāng)量動(dòng)載荷不僅與軸承承受的軸向載荷與基本額定靜載荷比值有關(guān)，而且不同的徑向游隙對(duì)當(dāng)量動(dòng)載荷也有影響。徑向游隙大，軸向承載能力也增大。

p = XF_r+YF_a (KN)

p = F_r (KN)

對(duì)背靠背或面對(duì)面組合配對(duì)軸承

P = 0.75F_r+Y₂F_a (KN)

P = F_r+Y₁F_a (KN)

式中

P--- 當(dāng)量動(dòng)載荷 (KN)

F_r--- 徑向載荷 (KN)

F_a--- 軸向載荷 (KN)

X--- 徑向載荷系數(shù)

Y、Y₁、Y₂--- 軸向載荷系數(shù)

軸承當(dāng)量靜載荷

當(dāng)量靜載荷是一假定的靜止載荷，在此載荷作用下承受最大載荷的滾動(dòng)體和套圈滾道接觸處的總的永久變形量與實(shí)際載荷條件下產(chǎn)生的總的永久變形量相同。

對(duì)單個(gè)軸承及串聯(lián)排列軸承

p₀=0.6F_r+0.5F_a (KN)

當(dāng) p₀<F_r 時(shí) p₀=F_r (KN)

對(duì)背靠背或面對(duì)面排列軸承

p₀=F_r+1.7F_a (KN)

式中 p₀--- 當(dāng)量靜載荷 (KN)

單列深溝球軸承徑向載荷系數(shù) X 和軸向載荷系數(shù) Y

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